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Pedro Miguel Massola
El intendente de Pehuajó, Pablo Javier Zurro, salió públicamente a responder a las críticas recibidas durante los últimos días por el estado de los caminos rurales y por la decisión municipal de restringir la circulación luego de las precipitaciones.
En una serie de videos publicados en sus redes sociales, grabados mientras recorría una zona rural del distrito, Zurro sostuvo que los caminos de Pehuajó se encuentran en buenas condiciones, aunque reconoció que puede existir algún inconveniente puntual.
“Los caminos de Pehuajó están bárbaros con la situación que nos encontramos”, afirmó al comenzar su exposición.
El jefe comunal vinculó las dificultades actuales con el escenario climático y aseguró que se trata de una situación excepcional por la persistencia de jornadas nubladas y lluvias.
Uno de los principales argumentos de Zurro fue el sistema de mantenimiento municipal de la red vial rural.
Según explicó, el partido de Pehuajó tiene aproximadamente 453.000 hectáreas y unos 3.000 kilómetros de caminos rurales. También recordó que en 2009 la Municipalidad pasó a administrar directamente el mantenimiento de esas trazas.
Zurro sostuvo que anteriormente el servicio estaba tercerizado mediante una empresa que, según su relato, contaba con cuatro motoniveladoras y retenía el 75% de los recursos destinados al mantenimiento.
El intendente aseguró que actualmente existen 12 campamentos distribuidos en distintos sectores del distrito y alrededor de 20 máquinas, entre motoniveladoras, retroexcavadoras y otros equipos.
También destacó el trabajo del secretario de Caminos Rurales, Diego Montero, y afirmó que personalmente recorre con frecuencia la red vial.
“Soy el intendente de la historia de Pehuajó que más ha recorrido caminos rurales”, expresó.
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En uno de los pasajes centrales de su mensaje, Zurro reconoció que pueden existir problemas puntuales.
“Puede ser que tengamos algún error en algún camino rural”, admitió, aunque sostuvo que ante esos casos los vecinos pueden comunicarse con el área municipal correspondiente o directamente con él.
La defensa de la gestión se produce después de varios días de cuestionamientos públicos vinculados con el estado de los caminos y con la restricción de circulación dispuesta por el municipio tras las lluvias.
La medida estableció durante 48 horas la prohibición de circular por los caminos rurales, con una excepción para los tamberos, y podía extenderse si continuaban las precipitaciones. La decisión fue informada públicamente por Zurro el 25 de octubre.
El planteo del intendente contrasta con las declaraciones realizadas en los últimos días por representantes del sector agropecuario.
El presidente de la Sociedad Rural de Pehuajó, Eric Cassels, cuestionó el estado de determinados caminos, la falta de obras de drenaje y alcantarillas y el impacto que tienen las restricciones sobre la actividad productiva. También planteó interrogantes sobre el destino de los recursos provenientes de la tasa vial.
La discusión, por lo tanto, no se limita a determinar si un camino está transitable después de una lluvia. También involucra mantenimiento permanente, drenaje, alcantarillado, recursos municipales y planificación de la infraestructura rural.
Durante su exposición, el intendente también hizo referencia a un relevamiento que, según dijo, fue publicado por La Nación y realizado con participación de CREA.
Aquí aparece una precisión importante.
Un estudio difundido durante 2026 por la Universidad Argentina de la Empresa (UADE), con colaboración de Aapresid, CREA y la Sociedad Rural Argentina, relevó productores del sudeste bonaerense y de la Cuenca del Salado. El trabajo encontró que el 79% de los consultados calificó los caminos rurales como “malos” o “muy malos” y el 75% consideró que no son transitables durante todo el año.
Por lo tanto, la referencia de Zurro a que existe un elevado porcentaje de caminos rurales en malas condiciones tiene respaldo en relevamientos recientes, pero ese porcentaje no puede utilizarse directamente para afirmar cuál es el estado de los 3.000 kilómetros de caminos del partido de Pehuajó, porque el estudio citado fue realizado sobre una población y un territorio más amplios.
La controversia se produce además en un contexto de lluvias persistentes y preocupación por el exceso hídrico en el centro-oeste bonaerense.
El propio municipio participó recientemente de una jornada técnica sobre riesgo hídrico, infraestructura y caminos rurales, en la que se planteó la necesidad de vincular el mantenimiento de los caminos con el funcionamiento hidráulico del territorio.
En ese contexto, el debate plantea dos cuestiones diferentes pero relacionadas: cómo preservar los caminos cuando las condiciones climáticas dificultan la circulación y, al mismo tiempo, qué obras permanentes son necesarias para evitar que determinados sectores vuelvan a quedar afectados cada vez que se producen lluvias importantes.
Zurro cerró su mensaje defendiendo su rol al frente del municipio y cuestionando a quienes, según su interpretación, desconocen la realidad del interior.
“No soy empleado de la Sociedad Rural, no soy empleado del Círculo Médico, no soy empleado de ninguna corporación. Yo soy empleado de la gente”, sostuvo.
La discusión continuará ahora en torno a una cuestión concreta: qué estado presenta actualmente la extensa red vial rural de Pehuajó, cuánto se invierte en su mantenimiento y qué obras de infraestructura hidráulica son necesarias para garantizar su transitabilidad más allá de cada episodio de lluvias.
