Zurro repudió el tarifazo en el transporte y la eliminación de pasajes a personas con discapacidad

"La provincia de Buenos Aires, por su densidad poblacional, su estructura territorial, su vínculo cotidiano con los servicios de transporte de jurisdicción nacional y la situación socioeconómica de sus habitantes, se ve especialmente afectada por estas decisiones. Miles de bonaerenses dependen del transporte público para movilizarse dentro del Área Metropolitana, acceder a centros de salud, trasladarse a sus lugares de trabajo o concurrir a instituciones educativas", señala el proyecto.

"Las medidas implican un nuevo avance sobre el bolsillo de las trabajadoras, los trabajadores, los jubilados, las familias bonaerenses y, con particular gravedad, sobre sectores especialmente protegidos por nuestro ordenamiento jurídico", sostiene Zurro en los fundamentos.

AUMENTO DEL 90 % EN 5 MESES

"La Resolución N° 27/2026 aprobó nuevos cuadros tarifarios para el transporte automotor y ferroviario de jurisdicción nacional, disponiendo una actualización gradual y escalonada que impacta directamente sobre millones de usuarios. Las tarifas ferroviarias acumularán un incremento cercano al 90% en apenas cinco meses", detalla el legislador pehuajense.

"El incremento del boleto ferroviario golpea con fuerza sobre quienes utilizan diariamente el tren para trabajar, estudiar, concurrir a controles médicos, realizar trámites esenciales o sostener sus actividades cotidianas. En un contexto de caída del poder adquisitivo, pérdida de ingresos reales y encarecimiento generalizado de bienes y servicios básicos, el aumento tarifario no puede analizarse como una mera adecuación económica, sino como parte de una política pública regresiva que traslada el costo del ajuste sobre los sectores populares", advierte Zurro.

"Mediante la Resolución N° 28/2026, publicada en el Boletín Oficial el 26 de mayo de 2026, el Gobierno Nacional derogó el régimen de compensaciones económicas destinado a las empresas de transporte automotor interjurisdiccional por los pasajes gratuitos otorgados a personas con discapacidad, trasplantadas y niñas, niños y adolescentes con cáncer", explica el diputado.

PERVERSIDAD INSTITUCIONAL

"La decisión adoptada por el Gobierno Nacional reviste una especial perversidad institucional, ya que procura sostener formalmente derechos reconocidos por la legislación vigente mientras desmantela los instrumentos económicos que hacen posible su cumplimiento real. No se elimina el beneficio: se lo torna impracticable. Y ello constituye una forma más sofisticada y cínica de vulneración de derechos", señala con dureza el legislador.

"El Estado Nacional no puede desentenderse de la garantía efectiva de prestaciones que resultan indispensables para la vida cotidiana de personas con discapacidad, personas trasplantadas, personas en lista de espera para trasplante y niñas, niños y adolescentes con cáncer", remarca Zurro.

AJUSTE SOBRE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD

"El pasaje gratuito para una persona con discapacidad no puede ser concebido como una concesión graciosa del Estado ni como una carga secundaria del sistema. Es, por el contrario, una condición concreta para acceder a tratamientos médicos, terapias de rehabilitación, establecimientos educativos, espacios laborales, trámites administrativos, vínculos familiares y actividades esenciales para una vida digna", afirma el Diputado pehuajense.

 "Resulta inadmisible que el equilibrio fiscal se pretenda construir sobre la restricción de derechos sensibles. La organización económica de la Nación no puede fundarse en el abandono de quienes más necesitan del Estado. La justicia social exige que el esfuerzo colectivo se distribuya con equidad y que el ajuste no recaiga, una vez más, sobre las personas con discapacidad, los enfermos, los niños, las niñas, los adultos mayores, los trabajadores y las familias que sostienen diariamente la vida comunitaria", concluye Zurro.