Crece el paro de camioneros: el reclamo por tarifas justas se extiende en toda la región

El conflicto de los camioneros autoconvocados suma nuevos focos y se consolida como un reclamo regional. A la voz de José Martínez desde Pehuajó, se agregan ahora los testimonios de transportistas de América, en el Partido de Rivadavia, quienes confirmaron que la medida de fuerza se mantendrá hasta lograr soluciones concretas.

Un grupo de camioneros autoconvocados de Pehuajó también participan en la medida de fuerza para exigir la actualización urgente de las tarifas de transporte, que —según denuncian— se encuentran retrasadas desde hace casi dos años. La protesta se replica en distintos puntos del país y tiene como eje central el fuerte incremento del combustible, que impacta directamente en los costos operativos.

José Martínez, transportista local y vocero del sector, explicó que la situación se volvió “crítica” debido a que el combustible representa cerca del 70% del costo de cada viaje. “Las tarifas están muy atrasadas y ya no tenemos margen. Estamos trabajando prácticamente sin ganancias”, sostuvo.

En diálogo con Radio Impacto de La Pampa, Fabián Oliva y Cristian Figueroa, referentes de “Transportistas Unidos de Rivadavia”, describieron un escenario crítico para el sector. Al igual que en Pehuajó, el principal reclamo apunta a la actualización y cumplimiento real de la tarifa de transporte.

Uno de los puntos centrales es la exigencia de la llamada “tarifa llana”: el cobro del 100% del valor estipulado por ley. Según denunciaron, ese monto se diluye en la cadena de intermediación, lo que termina perjudicando directamente al transportista. “El productor paga lo que corresponde, pero a nosotros no nos llega”, afirmaron.

Además, plantearon una fuerte crítica al sistema de descarga en acopios. Reclaman que se abonen estadías luego de 24 horas de espera y rechazaron ser utilizados como almacenamiento improvisado. “No queremos que nos usen de silo”, expresaron.

En términos económicos, la situación es límite. Coincidiendo con lo señalado por Martínez, los transportistas indicaron que el combustible representa cerca del 70% de los costos operativos, lo que deja márgenes prácticamente nulos para sostener la actividad, invertir en mantenimiento o garantizar condiciones dignas de trabajo.

El reclamo, sin embargo, cuenta con un respaldo amplio en la región. En Rivadavia, los transportistas aseguran tener el apoyo de la Sociedad Rural, productores locales y el propio municipio, lo que fortalece la legitimidad de la protesta.

Otro aspecto clave es la articulación entre distintas localidades. Los camioneros confirmaron que mantienen contacto permanente con colegas de General Pico, Trenque Lauquen, González Moreno, General Villegas y Vicuña Mackenna, en Córdoba. La estrategia es unificar criterios y tarifas para evitar la competencia desleal entre regiones.

Mientras tanto, las medidas de fuerza continúan con paro del transporte de cereal y presencia en rutas y accesos a plantas, en forma pacífica pero firme. La negociación sigue abierta, pero la tensión crece con el paso de los días.

El conflicto ya no es local: es una señal de alerta sobre el funcionamiento de toda la cadena logística. La discusión por tarifas justas pone en juego no solo la subsistencia de los transportistas, sino también el equilibrio de un sistema productivo que depende de ellos.