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Pedro Miguel Massola
Con una inversión de $37.352 millones, el Gobierno bonaerense reanudó las obras de pavimentación y repavimentación de 47,4 kilómetros en el corredor que une las localidades de Salazar (Daireaux) y Garré (Trenque Lauquen). Se trata de una intervención largamente esperada por los productores rurales, clave para el transporte de granos, leche y hacienda hacia los principales puertos del país.
El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires, a través de la Dirección de Vialidad, confirmó la reactivación de los trabajos en la denominada Ruta del Cereal, una traza que atraviesa más de 650 mil hectáreas productivas y sostiene el entramado de la Cuenca Lechera Oeste.
El proyecto contempla 45,1 kilómetros de pavimentación y 1,3 de repavimentación, junto con la construcción de banquinas, señalización vertical y horizontal, terraplenes en accesos rurales y un nuevo sistema de alcantarillado transversal y lateral.
Importancia estratégica
La obra busca mejorar la transitabilidad, reducir costos logísticos y fortalecer la conexión entre los distritos productivos del interior bonaerense y los puertos de Bahía Blanca, Quequén y Rosario, principales destinos de exportación de granos y derivados agroindustriales.
El corredor, que había sido licitado en 2021 e iniciado en 2022, sufrió paralizaciones en 2023 y comienzos de 2024 debido a ajustes presupuestarios. Tras la renegociación de los contratos en mayo de 2025, las máquinas retomaron la actividad en junio, marcando un nuevo impulso a la iniciativa.
Voces y expectativas
Autoridades provinciales destacaron que la obra “responde a una demanda histórica de productores, transportistas y comunidades rurales” que durante décadas debieron transitar por caminos de tierra en condiciones adversas. En tanto, desde el sector agropecuario se subraya que la pavimentación de este tramo “permitirá sacar la producción con mayor previsibilidad y competitividad”, especialmente en épocas de cosecha.
La reactivación de la Ruta del Cereal representa, así, un avance significativo para la infraestructura vial de la región, con impacto directo en la producción agrícola y láctea, en la logística rural y en la vida cotidiana de los habitantes de los distritos de Daireaux y Trenque Lauquen.
